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國家發改委發布《海南現代綜合交通運輸體系規劃》 2020/09/30 16:10:00   來源:

近日,國家發改委發布了《海南現代綜合交通運輸體系規劃》。該規劃確立了海南現代綜合交通運輸體系的總體要求,明確了構建現代化基礎設施、提升優質運輸服務、推進先進技術應用等內容。


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現實基礎


規劃中指出,海南建省和興辦經濟特區30多年來,海南省交通運輸快速發展, 基礎設施網絡逐步完善,島內島外交通連通水平顯著提升,運輸服務能力不斷增強,新業態新模式快速涌現,總體適應經濟社會發展需要。


交通基礎設施網絡逐步完善。初步形成以環島高速鐵路、高速公路為骨干,港口、機場為支撐,跨海輪渡和油氣管道為補充的綜合交通網絡,實現了縱貫南北、橫穿東西、環島運行、內外聯通。截至2019年底,高速鐵路營業里程653公里,高速公路通車里程1171公里,“四方五港”港口格局基本形成。擁有海口美蘭、三亞 鳳凰、瓊海博鰲、三沙永興等機場。


運輸服務能力和支撐水平大幅提升。高速鐵路服務覆蓋全省四分之三以上的人口,“海澄文”與“大三亞”經濟圈實現1.5小時高效聯通。鄉鎮和行政村通班車率達到100%。港口完成貨物吞吐量1.9億噸,其中集裝箱268萬標準箱。海口美蘭、三亞鳳凰機場樞紐地位不斷提升,旅客吞吐量約占全島98%。城市公共交通服務水平持續提高。


交通運輸新業態新模式快速涌現。旅游交通加快發展,郵輪游艇消費持續增長。低空旅游、擺渡飛行、海洋油氣勘探、海上救助、 農林作業等通用航空供給持續多樣化發展。交通新業態不斷涌現。交通運輸低碳發展深入推進。


發展目標


到2025年,高速環島、海口和三亞之間1.5小時快速通達,高速鐵路客運量4000萬人;公路通車里程40000公里,其中高速公路1400公里,“豐”字型+環線高速公路網絡基本形成;沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個,“四方五港”分工格局更加完善;民用運輸機場達到5個,建成以海口、三亞、瓊海等機場為核心,其他機場和通用機場為補充的綜合機場體系,成為通達全國,面向太平洋、印度洋的航空樞紐。基本建成內通外暢、服務優質、功能完備、智慧低碳的現代綜合交通運輸體系框架,城市公共交通“一 卡通”覆蓋率達95%,一體化運輸服務質量大幅提升,對海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港、生態文明試驗區、國際旅游消費中心和重大戰略服務保障區的支撐引領能力明顯增強。


展望到2035年,建成現代綜合交通運輸體系,運輸服務能力和質量全面升級,國際互聯互通水平顯著提升,基本實現交通運輸 現代化,更好服務海南全面深化改革開放。


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規劃原文:


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